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Übersetzungsrechner für Motocross und Enduro

Finden Sie das passende Ritzel und Kettenblatt für Ihre Motocross- oder Enduro-Maschine: Endübersetzung, Kettenlänge und Geschwindigkeit in jedem Gang. Kostenlos und ohne Anmeldung.

Straßen- oder Rennstreckenmotorrad? Zum Rechner für Straße & Rennstrecke

Meine Konfiguration

Wählen Sie Ihr Motorrad aus oder geben Sie die Werte manuell ein.

Motorradtyp

Dieser Eintrag gilt für die europäische Version. In anderen Märkten (USA, Kanada, Australien …) können Ritzel, Kettenrad oder Drehzahl bei maximaler Leistung abweichen: Prüfen Sie die Werte Ihres Motorrads.

Serienmäßig 13 oder 14 Zähne bei den Motocross- und Enduro-Motorrädern im Katalog.

Serienmäßig 42 bis 52 Zähne bei den Motocross- und Enduro-Motorrädern im Katalog.

Vom Hersteller für dieses Motorrad nicht veröffentlicht: Die Geschwindigkeiten gelten für 8.000 U/min. Geben Sie die Drehzahl ein, wenn Sie sie kennen.

Abstand zwischen der Ritzelwelle und der Hinterradachse. Für Motorräder aus dem Katalog wird er aus der serienmäßigen Gliederzahl berechnet (etwa 640 bis 710 mm bei Motocross und Enduro).

Breite / Höhe / Felge (z. B. 200/55 R17). Umfang ≈ 2138 mm.

Ergebnisse

Wird live anhand Ihrer Konfiguration berechnet.

Endübersetzung
3,92

Kettenblatt / Ritzel. Höher bedeutet mehr Beschleunigung.

Kettenglieder
118

Auf die nächstgelegene gerade Gliederzahl gerundet.

Theoretische Geschwindigkeiten

Gangbei 8.000 U/min
Gang 153 km/h
Gang 265 km/h
Gang 379 km/h
Gang 492 km/h
Gang 5110 km/h

Drehzahl der Höchstleistung vom Hersteller für dieses Motorrad nicht veröffentlicht: Geschwindigkeiten bei 8.000 U/min berechnet. Geben Sie die Drehzahl in der Konfiguration ein, um die Geschwindigkeit bei dieser Drehzahl zu sehen.

Theoretische Schätzwerte ohne Berücksichtigung von Reibungsverlusten. Rechnen Sie mit einer Abweichung von ± 3 bis 5 % zur tatsächlichen Geschwindigkeit.

Änderung simulieren

Vergleichen Sie Ihre aktuelle Konfiguration mit einer Variante.

Aktivieren Sie den Vergleich, um die Wirkung einer Änderung an Ritzel oder Kettenblatt zu sehen.

Praxistipps

Klicken Sie auf einen Tipp, um ihn im Vergleich zu testen.

Ändern
Die häufigste Anpassung: feinere Abstimmung, aber teurer im Wechsel.
Verstehen

Motorradübersetzung in der Praxis

Was bedeutet Endübersetzung?

Die Endübersetzung ist das Verhältnis der Zähne am hinteren Kettenblatt zur Zähnezahl am Ritzel. Eine hohe Übersetzung (großes Kettenblatt oder kleines Ritzel) begünstigt die Beschleunigung auf Kosten der Höchstgeschwindigkeit. Eine längere Übersetzung begünstigt dagegen die Endgeschwindigkeit.

RitzelKettenblatt
Das Ritzel (klein) treibt das Kettenblatt (groß) an. Das Verhältnis Kettenblatt zu Ritzel ergibt die Endübersetzung.

Ritzel oder Kettenblatt: Was ändern?

  • Vorderes Ritzel Kleines Zahnrad an der Getriebeausgangswelle. Der Wechsel dauert 15 Minuten und kostet wenig. Ein Zahn weniger verkürzt die Übersetzung um etwa 6 bis 8 %.
  • Hinteres Kettenblatt Großes Zahnrad am Hinterrad. Bei einem Wechsel muss manchmal die Kettenlänge angepasst werden. Ein Zahn mehr verkürzt die Übersetzung um etwa 2 bis 3 % und ermöglicht eine feinere Abstimmung.
  • Die Endübersetzung Endübersetzung = Kettenblatt ÷ Ritzel. Je höher der Wert, desto stärker die Beschleunigung und desto geringer die Höchstgeschwindigkeit.

Kettenlänge berechnen

Wenn Sie Ritzel oder Kettenblatt wechseln, verschiebt sich die Position der Kette. Der Rechner schätzt die Kettenlänge in Gliedern (auf die nächstgelegene gerade Zahl gerundet), damit Sie vor dem Kauf nicht selbst rechnen müssen.

Serienwerte aus den Handbüchern und Ersatzteilkatalogen der Hersteller. Der Serien-Kettensatz kann je nach Verkaufsland abweichen: Zählen Sie die Zähne an Ihrem Motorrad, bevor Sie bestellen. Für den Wettbewerbseinsatz mit Ihrem Mechaniker abstimmen.

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Legen Sie Ihr Motorrad in Ihrer Garage an und verfolgen Sie den Verschleiß von Kette und Kettensatz.

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Häufige Fragen zur Übersetzung bei Motocross und Enduro

Welche Übersetzung für ein Motocross-Motorrad?
Die Serienübersetzung passt für die meisten Strecken. Kürzer übersetzen für eine enge oder technische Strecke, länger für eine schnelle Strecke, auf der Sie in den Begrenzer laufen: ein bis zwei Zähne am Kettenblatt für eine kleine Änderung, ein Zahn am Ritzel für eine große. Der Rechner zeigt die Wirkung auf jeden Gang, bevor Sie etwas kaufen.
Ritzel oder Kettenblatt: Was ändert man bei Motocross und Enduro?
Bei einem Geländemotorrad ist das Ritzel klein (serienmäßig 13 oder 14 Zähne bei den Motorrädern im Katalog) und das Kettenblatt groß (42 bis 52 Zähne). Ein Zahn weniger am Ritzel verkürzt die Übersetzung daher um etwa 8 %, so viel wie 3 bis 4 Zähne mehr am Kettenblatt. Das Ritzel dient für große Änderungen, das Kettenblatt für die Feinabstimmung.
Muss die Kette beim Wechsel des Kettenblatts getauscht werden?
Nicht immer: Ein oder zwei Zähne mehr passen oft mit derselben Kette, wenn der Kettenspanner noch Spielraum hat. Darüber hinaus zeigt der Rechner die nötige Gliederzahl. Eine verschlissene Kette verschleißt ein neues Kettenblatt schnell, deshalb wird meist der komplette Kettensatz getauscht.
Welche Kette hat ein Motocross- oder Enduro-Motorrad?
Eine Kette mit Teilung 520 bei allen Motocross- und Enduro-Motorrädern im Katalog, mit serienmäßig 112 bis 118 Gliedern je nach Modell. Die genaue Zahl für Ihr Motorrad erscheint, sobald Sie es auswählen.
Warum werden die Geschwindigkeiten bei 8.000 U/min angegeben?
Die Hersteller veröffentlichen die Drehzahl der Höchstleistung ihrer Motocross- und Enduro-Motorräder nicht. Statt eine Zahl zu erfinden, gibt der Rechner die Geschwindigkeit bei 8.000 U/min in jedem Gang an. Wenn Sie die Drehzahl Ihres Motorrads kennen, geben Sie sie ein, um die Geschwindigkeit bei dieser Drehzahl zu sehen.
Zeigt der Rechner die tatsächliche Geschwindigkeit?
Nein, es ist eine theoretische Geschwindigkeit ohne Schlupf. Im Gelände dreht das Hinterrad oft durch, deshalb ist die tatsächliche Geschwindigkeit niedriger, vor allem im Schlamm oder Sand.