Motorrad-Trackdays und freies Fahren auf dem Circuit Sachsenring

Über die Rennstrecke

Der Sachsenring liegt in Hohenstein-Ernstthal in Sachsen (Deutschland): 3,671 km Strecke, 12 bis 20 m breit, mit einer 780 m langen Start-Ziel-Geraden. Das Relief prägt die Strecke: maximale Steigung 12,8 %. Die Runde beginnt mit der auto motor und sport-Kurve, einer bergab führenden Rechts-Spitzkehre, dann der Omega-Kurve mit ihren 3 % Überhöhung nach innen. Die Nordkurve ist sehr schnell und nicht einsehbar, die stark abfallende Ralf-Waldmann-Kurve ist die schnellste der Strecke, und die Sachsenkurve fällt mit 13 % ab, bevor die Queckenberg-Kurve wieder zur Geraden ansteigt. Das Gelände ist in erster Linie ein Verkehrssicherheitszentrum. Ein erfahrener Fahrer fährt Rundenzeiten zwischen 1'52" und 2'02", ein Experte zwischen 1'43" und 1'52". Die Motorradtrainings des Betreibers akzeptieren Slicks und Regenreifen, eine Zulassung ist nicht erforderlich. Anfahrt über die A4, Ausfahrt Lichtenstein oder Hohenstein-Ernstthal, dann B180, oder über die A72, Ausfahrt Stollberg West. Zu den Motorradtrainings fährt man über das Fahrerlager 1 ein. Zwei Fahrerlager, 34 Boxen von 6 m auf 12 m, Boxengasse von 250 m. Keine Zapfsäule auf dem Gelände: Die ARAL-Tankstelle liegt direkt gegenüber dem Eingangstor. Das Restaurant und Café Beierleins mit rund 90 Plätzen serviert Frühstück und Mittagessen, nicht in den Trainings inbegriffen. Kein dB-Wert: Die Behörde schreibt für Motorradtrainings einen Serienauspuff, Airbox und Luftfilter im Originalzustand vor; ein Sportschalldämpfer, auch ein homologierter, wird abgelehnt, und die Strecke leiht zu lauten Modellen Reduzierstücke. Lärmkontrolle an Box 28, schwarze Flagge bei der ersten Überschreitung, Ausschluss bei der zweiten. Gültiger Motorradführerschein, komplette Kleidung aus Leder oder Textil mit Protektoren und Lederstiefeln, Startnummern werden gestellt, ein einziger Begleiter, der nicht fährt. Preis und geltende Lärmgrenze stehen auf der Seite des jeweiligen Trackdays.