Trackdays et roulages moto au Circuit Sachsenring

À propos du circuit

Le Sachsenring est à Hohenstein-Ernstthal, en Saxe (Allemagne) : 3,671 km de piste, large de 12 à 20 m, avec une ligne droite départ/arrivée de 780 m. Le relief fait le circuit : pente maximale de 12,8 %. Le tour s'ouvre sur l'auto motor und sport-Kurve, épingle à droite en descente, puis l'Omega-Kurve et ses 3 % de dévers vers l'intérieur. La Nordkurve est très rapide et aveugle, la Ralf-Waldmann-Kurve, en forte descente, est la plus rapide du tracé, et la Sachsenkurve descend à 13 % avant que la Queckenberg-Kurve ne remonte vers la ligne droite. Le site est d'abord un centre de sécurité routière. Un pilote confirmé tourne entre 1'52" et 2'02", un expert entre 1'43" et 1'52". Les trainings moto de l'exploitant acceptent slicks et pneus pluie, sans immatriculation obligatoire. Accès par l'A4, sortie Lichtenstein ou Hohenstein-Ernstthal puis B180, ou par l'A72, sortie Stollberg West. Pour les trainings moto, on entre par le Fahrerlager 1. Deux paddocks, 34 box de 6 m sur 12 m, voie des stands de 250 m. Pas de pompe dans l'enceinte : la station ARAL est juste en face du portail d'entrée. Le Restaurant et Café Beierleins, environ 90 places, sert petit-déjeuner et déjeuner, non compris dans les trainings. Pas de valeur en dB : l'autorité impose aux trainings moto un échappement de série, airbox et filtre à air d'origine ; un silencieux sport, même homologué, est refusé, et le circuit prête des réducteurs aux modèles trop bruyants. Contrôle sonore au Box 28, drapeau noir au premier dépassement, exclusion au second. Permis moto valide, tenue complète en cuir ou textile à protections avec bottes cuir, numéros de course fournis, un seul accompagnant qui ne roule pas. Le tarif et la limite sonore appliquée figurent sur la fiche de chaque journée.