Le carnet de pilote Tarmago : suivez tous vos trackdays au même endroit

Combien de trackdays avez-vous fait cette année ? Sur quels circuits ? Avec quelle moto, quelles conditions météo, quel niveau ? La plupart des pilotes n'en ont aucune idée précise. Certains l'écrivent dans un carnet papier qui finit perdu après deux saisons, d'autres dans un fichier Excel jamais à jour, beaucoup ne tracent rien du tout. Pourtant, quand vient le moment de candidater à une journée en groupe expert ou de prouver à un coach qu'on a déjà 30 sorties piste au compteur, ce suivi devient soudain très utile.

Le carnet de pilote Tarmago centralise tout automatiquement quand vous réservez via la plateforme, et permet d'ajouter manuellement vos trackdays passés ou ceux faits avec d'autres orgas. Voici ce qu'il contient, comment il est alimenté, et pourquoi un carnet en ligne change la donne par rapport au cahier griffonné dans le sac de paddock.

Qu'est-ce qu'un carnet de pilote moto ?

Un carnet de pilote, c'est un registre chronologique de vos sorties piste : date, circuit, organisateur, moto utilisée, conditions météo, notes de session. Rien de révolutionnaire — la tradition vient directement du monde de la compétition. Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Marc Marquez : tous ont tenu (et tiennent encore) un carnet de notes après chaque séance. C'est un outil de pilote, pas de comptable.

Trois bénéfices concrets pour le pilote amateur qui tient son carnet à jour :

1. Mémoire : se souvenir 18 mois plus tard du setup qui a marché à Magny-Cours, du point de freinage exact dans le Lycée, ou des pneus utilisés quand vous avez signé votre meilleur chrono. Sans carnet, ces infos sont perdues.
2. Progression : voir l'évolution objective de vos chronos session après session, identifier les circuits où vous régressez (souvent un signal qu'il faut changer quelque chose : pneus, suspensions, position du corps).
3. Crédibilité : prouver son expérience pour candidater à un groupe rapide. La plupart des organisateurs sérieux vérifient le niveau annoncé — un carnet documenté facilite massivement l'inscription en confirmé ou expert.

À retenir : un carnet de pilote n'a de valeur que s'il est rempli régulièrement. C'est l'avantage majeur d'un carnet en ligne synchronisé avec vos réservations : zéro effort de saisie pour les journées réservées sur Tarmago.

Comment Tarmago alimente votre carnet

Trois sources possibles pour ajouter une entrée au carnet, avec trois niveaux de confiance différents.

Source 1 — Booking confirmé sur Tarmago (verified, automatique)

Quand vous réservez une journée via Tarmago et que votre paiement est confirmé, l'entrée apparaît automatiquement dans votre carnet avec le statut verified. Aucune action de votre part : tout est synchronisé depuis le booking (date, circuit, organisateur, moto déclarée au paiement). Cette entrée compte pour les badges et est marquée comme certifiée Tarmago sur votre profil public.

Source 2 — Auto-déclaration avec preuve uploadée (pending, puis verified)

Vous avez 5 ans de trackdays derrière vous avant de découvrir Tarmago ? Vous roulez régulièrement avec un orga qui n'est pas (encore) sur la plateforme ? Vous pouvez ajouter manuellement ces trackdays passés depuis /fr/account/logbook en uploadant une preuve : photo paddock avec la date et le bracelet, facture de l'organisateur, PDF d'inscription, capture de l'email de confirmation. L'entrée passe en statut pending, l'équipe Tarmago la valide sous 24 à 48 heures ouvrées, puis elle passe en verified et compte pour les badges.

Anti-fraude : chaque preuve uploadée est hashée en SHA-256. Si quelqu'un d'autre a déjà utilisé la même photo pour valider une entrée, le système refuse automatiquement le doublon. Pas de magouille possible avec une photo paddock qui circule sur Instagram.

Source 3 — Auto-déclaration sans preuve (visible perso uniquement)

Vous voulez juste tenir votre carnet pour vous, sans certificat ? Vous pouvez ajouter une entrée sans preuve. Elle est visible uniquement par vous dans votre espace, n'apparaît pas sur votre profil public et ne compte pas pour les badges. Utile pour les sorties privées, les roulages de club confidentiels, ou les trackdays trop anciens pour retrouver une preuve.

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Ce que contient une entrée de carnet

Chaque entrée du carnet de pilote Tarmago regroupe :

• Date de l'événement
• Circuit (liée à la fiche détaillée du circuit sur /fr/circuits)
• Organisateur (Tarmago, club, association, autre plateforme)
• Moto utilisée, sélectionnée depuis votre garage (jusqu'à 10 motos par pilote dans votre profil public)
• Conditions météo : sec, mouillé, mixte — info utile pour débloquer le badge Rain master
• Notes personnelles : champ libre 500 caractères pour vos ressentis, votre setup, vos chronos, ce qui a marché et ce qui n'a pas marché
• Statut (verified / pending / rejected) + preuve attachée si applicable
• Source (booking Tarmago confirmé ou auto-déclaration)

Le tout est filtrable, triable, exportable. Vous pouvez retrouver en 3 clics toutes vos sorties à Paul Ricard sous la pluie, ou toutes celles de 2025 avec votre R6.

Les 30 badges à débloquer

Un carnet de pilote sans gamification, c'est un peu un GPS sans son écran : ça marche, mais c'est moins motivant. Tarmago propose 30 badges répartis en 7 catégories, débloqués automatiquement quand votre carnet atteint les seuils correspondants. Recompute après chaque entrée verified — pas besoin de cliquer pour les réclamer.

Quelques exemples pour donner le ton :

• Volume — First trackday (votre 1ère sortie verified), Centurion (50 trackdays), Veteran (100 trackdays). 7 paliers en tout, jusqu'à 250.
• Circuits — Pilote varié (3+ circuits différents), Globe-trotter (5+ pays différents), Tour de France (10+ circuits français).
• Mythe — un badge par grand circuit emblématique : Paul Ricard, Bugatti, Spa-Francorchamps, Mugello, Catalunya. Cinq des plus beaux tracés d'Europe, à collectionner.
• Conditions — Rain master (3+ trackdays sous la pluie), Ice pilot (1+ sortie avec température < 5°C). Pour les pilotes qui ne reculent pas devant l'adversité.
• Régularité — Mois intense (3+ trackdays dans le même mois calendaire), Saison complète (au moins 1 sortie par mois sur 6 mois consécutifs).
• Profil — First moto (premier ajout dans votre garage), Garage rempli (3+ motos déclarées).

Les badges sont publics par défaut sur votre profil pilote — partageable sur Instagram, LinkedIn ou en signature de forum. C'est un signal de niveau qui complète vos chronos sans avoir à se justifier longuement.

Pourquoi un carnet en ligne plutôt qu'un cahier papier ?

Le débat papier vs numérique se résout assez vite en pratique. Cinq différences qui comptent :

1. Partageable — un lien /fr/pilote/votre-username qui regroupe historique, badges, motos et circuits visités. Beaucoup plus efficace qu'une photo de carnet à envoyer en MP.
2. Vérifiable — quand vous candidatez à un trackday en groupe expert chez un orga exigeant, un carnet en ligne avec entrées verified Tarmago est un signal de crédibilité immédiat. Difficile à fournir avec un cahier griffonné.
3. Sauvegardé — pas de perte de carnet après un déménagement, pas de pages mouillées au paddock un jour de pluie. Vos données sont en base, sauvegardées quotidiennement.
4. Évolutif — Tarmago peut ajouter au fil des sprints de nouvelles fonctionnalités connectées au carnet (carte des circuits visités, courbes de progression chronos, comparaisons entre pilotes, intégration GPS) sans que vous ayez à ressaisir quoi que ce soit. Le carnet papier ne se mettra jamais à jour tout seul.
5. Gratuit — toutes les fonctionnalités du carnet de pilote sont incluses gratuitement dans Tarmago. Aucune partie du carnet n'est réservée à un abonnement payant, présent ou futur.

Le seul avantage du carnet papier reste l'écriture manuscrite après une session — ça aide certains pilotes à structurer leurs ressentis. Rien n'empêche d'avoir les deux : un carnet papier au paddock pour les notes à chaud, le carnet Tarmago pour la centralisation et le partage.

Pour qui c'est conçu

Le carnet est pensé pour le pilote piste régulier qui veut :

• Tracer son historique sans perdre 30 minutes par mois à mettre à jour un Excel
• Documenter son niveau pour accéder plus facilement aux groupes rapides
• Partager son parcours avec d'autres pilotes (club, coach, réseaux sociaux)
• Suivre sa progression circuit par circuit, saison après saison

Si vous découvrez juste le roulage piste, lisez d'abord notre guide complet du premier trackday et notre guide pour devenir pilote — le carnet vous sera utile dès votre deuxième ou troisième sortie, mais ça ne sert à rien d'attaquer par là.

FAQ carnet de pilote Tarmago

Mes anciens trackdays comptent-ils ?

Oui, via l'auto-déclaration avec preuve. Vous pouvez remonter aussi loin que vous voulez (5 ans, 10 ans), tant que vous avez une preuve uploadable (photo paddock datée, facture orga, email d'inscription). Sans preuve, l'entrée reste visible perso mais ne compte pas pour les badges.

Quels formats de preuve sont acceptés ?

JPEG, PNG, WebP pour les photos. MP4 et QuickTime pour les vidéos. PDF pour les documents (facture, attestation orga, email imprimé). Taille maximum : 50 Mo par fichier. Un seul fichier suffit par entrée — préférez une photo nette du paddock ou de la facture plutôt qu'une vidéo lourde.

Que se passe-t-il si je n'ai pas de preuve ?

L'entrée est créée en mode "auto-déclaration sans preuve". Elle apparaît dans votre carnet personnel, mais n'apparaît pas sur votre profil public et ne compte pas pour le calcul des badges. C'est utile pour votre propre suivi (chronos, ressentis, setup) mais ça ne crédibilise pas votre niveau auprès des orgas.

Les organisateurs non-Tarmago peuvent-ils valider mes entrées ?

Non, la validation est centralisée par l'équipe Tarmago. C'est volontaire : laisser un orga tiers valider les entrées de "ses" pilotes créerait un conflit d'intérêt (incitation à survalider pour attirer plus de monde sur ses futures journées). Une validation centrale et neutre garantit que le statut verified a la même valeur partout.

Combien de temps avant validation d'une entrée pending ?

24 à 48 heures ouvrées dans la majorité des cas. Si la preuve est ambiguë (photo floue, document tronqué), l'équipe vous recontacte par email pour précision. Si elle est invalide ou frauduleuse (déjà utilisée par un autre pilote, contenu sans rapport), elle est rejetée avec motif et vous pouvez réuploader.

Puis-je rendre mon carnet 100% privé ?

Oui. Le profil public est opt-in : par défaut votre carnet n'est visible que par vous. Vous pouvez activer le profil public dans /fr/account/profil-public quand vous voulez (et le désactiver à tout moment). Les entrées sans preuve restent toujours privées, même profil public activé.

Le carnet est-il gratuit ?

Oui, entièrement gratuit. Toutes les fonctionnalités carnet (entrées illimitées, upload de preuves, badges, profil public, partage) sont incluses dans le compte pilote standard. Aucune fonctionnalité carnet n'est gated derrière un abonnement payant — l'engagement Tarmago est de garder la base gratuite et de monétiser ailleurs (commission orga, premium organisateurs, affiliation).

Prêt à démarrer ? Activez votre compte pilote Tarmago, c'est gratuit — Créer mon compte →. Si vous avez déjà un compte, accédez directement à votre carnet de pilote ou explorez un profil exemple pour voir le rendu public. Et pour préparer concrètement vos prochaines sorties, lisez aussi notre guide préparation moto pour le circuit et notre article sur le choix du bon groupe de niveau.