Quel chrono GPS choisir pour la piste moto ?

À la pause de midi, la question revient toujours au paddock : « Tu tournes en combien ? » Et la réponse aussi : « Euh… en 1'50 je crois, peut-être 1'49 sur la fin. » Le chrono à la main du copain posé contre la barrière a ses limites. Un chrono GPS, lui, ne s'endort pas sur sa chaise pliante : il prend chaque tour, chaque partiel, et garde toute la trace de votre journée.

Encore faut-il choisir le bon. Entre l'application à 10 € et le boîtier à 750 €, l'écart ne tient pas qu'au prix : écran ou pas, téléphone obligatoire ou non, lecture des données de la moto, possibilité de sortir ses fichiers. Ce comparatif reprend les appareils qu'on croise le plus en journée piste, avec les prix et les caractéristiques relevés le 14 octobre 2026 sur les sites des marques, les magasins d'applications ou, à défaut, chez les revendeurs (détail sous le tableau). Aucun n'est « le meilleur » dans l'absolu : il y a le bon appareil pour votre budget et pour ce que vous voulez en faire.

En bref

* Prix publics relevés le 14/10/2026, hors promotion. RaceBox : boutique officielle (une promotion les affichait ce jour-là à 129, 219 et 289 €). AiM : boutique officielle, hors taxes. 3DMS Evo : chez Gentlemen Riders, le revendeur vers lequel renvoie le fabricant. Starlane ne publie pas de prix : moyenne des prix TTC relevés chez des revendeurs européens. Applications : App Store France.

10 Hz ou 25 Hz : ce que ça change vraiment

La fréquence, c'est le nombre de positions enregistrées par seconde. Faites le calcul à 200 km/h, soit 55,6 m par seconde : à 10 Hz, un point tous les 5,6 m ; à 25 Hz, un point tous les 2,2 m.

Pour le temps au tour, l'écart pèse peu : l'appareil situe le passage sur la ligne entre deux points, et 10 Hz suffisent pour comparer vos tours entre eux. Les 25 Hz servent surtout quand vous voulez regarder de près un freinage ou le point le plus lent d'un virage : plus de points, une courbe de vitesse plus fine.

L'autre chiffre à regarder, ce sont les constellations captées (GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou) : plus le récepteur voit de satellites, mieux il tient sa position. Les RaceBox et l'AiM Solo 2 annoncent les quatre ; le Starlane Stealth-5 en annonce trois (GPS, GLONASS, Galileo).

1. L'application sur le téléphone : de 0 à 30 €

C'est la porte d'entrée : vous avez déjà le GPS dans la poche.

• RaceChrono Pro coûte 22,99 € sur l'App Store comme sur Google Play. Sur Android, une version gratuite fait déjà le chrono, les secteurs et le tour optimal ; le chrono prédictif, la vidéo et les récepteurs GPS externes (dont les RaceBox) passent par les achats intégrés.
• Harry's LapTimer se décline en trois éditions sur l'App Store : Rookie à 9,99 €, Petrolhead à 22,99 €, Grand Prix à 29,99 €. L'éditeur annonce le chrono prédictif, la vidéo avec incrustation des données et les capteurs GPS et OBD externes ; les fonctions incluses dépendent de l'édition, comparez-les avant d'acheter.
• TrackAddict est gratuit, mais sur iPhone la version gratuite ne garde que trois enregistrements et ne fait pas de télémétrie en direct. La version Pro, à 9,99 €, lève ces limites. Elle accepte aussi un récepteur GPS externe et un lecteur OBD.

RaceChrono lit aussi des données moteur par un lecteur OBD Bluetooth ou Wi-Fi, mais sa propre FAQ prévient qu'une moto demande toujours un câble adapté à sa prise de diagnostic : la compatibilité de votre modèle n'est pas garantie, vérifiez avant d'acheter le lecteur.

Pour qui ? Une première saison, un budget serré, ou l'envie de savoir si le chrono vous intéresse avant d'investir. La limite : votre téléphone devient l'appareil de mesure, et il faut le fixer solidement ou le garder sur vous.

2. Le boîtier GPS relié au téléphone : de 139 à 319 €

Les RaceBox sont de petits boîtiers à 25 Hz, sans écran : l'affichage et l'analyse se font dans l'application RaceBox (iOS et Android). Les trois modèles ne fonctionnent pas de la même façon, et c'est le point à bien comprendre avant d'acheter :

• RaceBox Mini (249 €) : la marque l'écrit noir sur blanc, ce n'est pas un appareil autonome. Il lui faut une connexion permanente au téléphone pour enregistrer. Batterie jusqu'à 20 h.
• RaceBox Mini S (319 €) : même boîtier, mais il enregistre sans connexion permanente au téléphone. Batterie jusqu'à 20 h.
• RaceBox Micro (139 €) : sans batterie d'enregistrement, il s'alimente sur une source de 3,5 à 16 V, à câbler sur la moto. Il enregistre seul, d'une pression sur un bouton, avec plus de 2 h de mémoire à 25 Hz (5 h à 10 Hz).

Les séances s'exportent en CSV, VBO ou GPX depuis votre compte sur le site RaceBox. Les boîtiers Mini et Mini S fonctionnent aussi avec d'autres applications, RaceChrono par exemple. Certains services supplémentaires sont vendus en abonnement : regardez ce dont vous avez besoin avant de vous abonner.

Pour qui ? Le pilote qui veut 25 Hz sans payer un chrono à écran, et qui accepte de lire ses temps au retour au stand plutôt qu'en roulant.

3. Le chrono à écran : de 370 à 750 €

Ici, vous voyez vos temps en roulant : tour, partiels, et parfois le prédictif, qui vous dit en direct si le tour en cours est plus rapide que la référence.

3DMS Evo — 398 € TTC. Boîtier écran étanche avec trois modes d'affichage du chrono et une LED d'amélioration, GPS à 10 Hz, alimentation sur la batterie de la moto. Un capteur d'angle d'inclinaison et des capteurs d'enfoncement de suspension (avant et arrière) se branchent en option. Le logiciel d'analyse, 3DMS Tools Suite, est gratuit, mais uniquement sur Windows et macOS : la FAQ du fabricant précise qu'on ne décharge pas les données sur un smartphone. Le fabricant ne vend plus en direct et renvoie vers Gentlemen Riders.

AiM Solo 2 — 430 € HT. GPS à 25 Hz sur quatre constellations, centrale inertielle à 100 Hz, temps au tour, partiels et chrono prédictif. Le logiciel Race Studio 3 se télécharge gratuitement. Attention en comparant : le prix de la boutique AiM est affiché hors taxes.

AiM Solo 2 DL — 750 € HT. Le même chrono, qui se connecte en plus au calculateur de la moto (en CAN, RS232 ou K-Line selon le protocole) pour afficher et enregistrer ses données. AiM propose des kits d'installation par marque, mais les données disponibles dépendent de votre moto. Il se couple aussi à une caméra AiM SmartyCam.

Starlane Stealth-5 — environ 370 €. Starlane ne publie pas de prix ; chez les revendeurs, le Stealth-5 est affiché à 373 € chez Moto Vision et à 372 € chez Racing One Lab, et souvent remisé de 10 %. Chrono spécifique moto : GPS, GLONASS et Galileo, partiels, angle d'inclinaison, vitesse GPS, bibliothèque de plus de 1 000 circuits, écran rétroéclairé, téléchargement en Bluetooth ou Wi-Fi, alimentation sur le 12 V de la moto ou par batterie en option. Le logiciel MAAT se télécharge pour Windows et Mac, avec une application mobile.

Starlane Corsaro-II R — autour de 500 €. Le modèle au-dessus, spécifique moto lui aussi, avec un écran tactile : 477 € chez Gentlemen Riders, 519 € chez Racing One Lab.

Un mot sur le Racelogic VBOX Sport (25 Hz, plus de 6 h de batterie) : la marque l'a classé en fin de vie et il n'est plus vendu. Vous le croiserez encore d'occasion.

Pour qui ? Le pilote qui roule plusieurs fois par saison, veut lire ses temps sans attendre le stand, et, avec la version DL d'AiM, comprendre ce que fait la moto et pas seulement où elle passe.

4. Le tableau de bord de course : un autre budget

Un cran au-dessus, on ne pose plus un chrono sur la moto : on remplace le compteur d'origine par un tableau de bord de course. Il se branche sur le faisceau de la moto, affiche régime, rapport engagé et temps au tour sur un écran couleur, et enregistre tout. Comptez au moins 1 200 €, et vérifiez que votre modèle est prévu.

Starlane Davinci-II — environ 1 400 € (S) et 2 000 € (R). Écran couleur de 5 pouces et faisceaux dédiés aux sportives les plus courantes ; la version R enregistre en plus les données du calculateur et quatre voies rapides (suspensions, pression de frein…). Relevés chez les revendeurs : 1 366 € pour la S et 2 196 € pour la R chez WRS (faisceau de la moto compris), 1 456 € pour la S+ et 1 940 € pour la R chez Starlane-Shop.de. Ce dernier précise que l'échappement à clapet et les suspensions électroniques ne sont pas gérés, et qu'en Allemagne un usage sur route demande une homologation individuelle : pensez-le d'abord pour la piste.

AiM MXPS et MXK10 — 1 220 € HT. Tableaux de bord prêts à brancher, chacun pour une moto : la Suzuki GSX-R 1000 de 2017 à 2025 pour le MXPS, qui reprend le connecteur et les fixations d'origine et arrive avec son GPS ; la Kawasaki ZX-10R de 2011 à 2020 pour le MXK10, dont le GPS dédié s'ajoute (380 € HT).

2D, qui équipe des équipes de MotoGP, propose aussi un écran, le ColorDash 3.5″, présenté pour la compétition professionnelle et sans prix public. Chez les revendeurs, on trouve en revanche son récepteur GPS qui affiche les temps au tour dans le compteur d'origine de la BMW S1000RR (615 € chez alpha Racing).

Pour qui ? Le pilote dont la moto ne roule plus que sur circuit, qui veut un seul écran pour tout et les données du moteur à chaque séance.

Ce que vous avez peut-être déjà

Avant d'acheter, regardez ce qui dort dans votre sac :

• Une GoPro. Les HERO 5 à 11 et la HERO 13 enregistrent le GPS dans la vidéo ; la HERO 12, non. Ce n'est pas un chrono, mais la trace est là.
• Une Yamaha R1 ou R1M de 2015 à 2020 équipée de son boîtier CCU. L'application Y-TRAC Data Logger, gratuite, récupère 15 types de données de la moto et 6 de ses aides électroniques. Ne la confondez pas avec Y-TRAC Rev, une autre application Yamaha, gratuite mais limitée à 10 enregistrements sans le forfait à 6,99 € par mois.
• Une combinaison Dainese D-air Racing qui se branche en USB : d'après le manuel Dainese, elle garde jusqu'à 8 heures de trace GPS.

Comment choisir : cinq questions à vous poser

Quel budget ? Moins de 30 € : une application. De 140 à 320 € : un boîtier RaceBox. De 370 à 750 € : un chrono à écran. À partir de 1 200 € : un tableau de bord de course.

Voulez-vous lire vos temps en roulant ? Si oui, il vous faut un écran : 3DMS, AiM, Starlane, ou un tableau de bord de course. Sinon, une application ou une RaceBox suffisent, et vous lirez tout au stand.

Voulez-vous les données de la moto ? Seuls certains appareils les lisent, et jamais sur toutes les motos : AiM Solo 2 DL, un tableau de bord de course (Davinci-II R, AiM MXPS ou MXK10), un lecteur OBD avec RaceChrono ou TrackAddict, ou le Y-TRAC d'origine sur R1. Vérifiez la compatibilité de votre modèle avant d'acheter.

Pouvez-vous sortir vos fichiers ? C'est le critère qu'on oublie, et celui qui compte le plus au bout de trois saisons. Un appareil qui exporte en CSV, VBO ou GPX vous laisse changer de logiciel ou d'appareil sans perdre votre historique.

Le logiciel est-il gratuit ? Race Studio 3 (AiM) et 3DMS Tools Suite le sont. Pour les applications, comparez ce qui est inclus et ce qui passe en achat intégré ou en abonnement.

Et après la journée ?

Le chrono a tout enregistré ; reste à le relire. Tarmago lit les fichiers de la plupart de ces appareils : vous déposez le fichier de la séance, le circuit est reconnu, les tours et les partiels sont découpés et la trace est posée sur le plan du circuit. Starlane, Y-TRAC, 3DMS, RaceChrono (CSV), RaceBox et le GPX sont vérifiés sur de vraies séances de moto ; AiM, Alfano, VBOX, Harry's, TrackAddict, MoTeC et GoPro sont lus en bêta.

Le guide d'export appareil par appareil explique où trouver le bon fichier, et l'article de présentation de la télémétrie Tarmago ce qu'on en tire. Pour remplir le chrono, le calendrier des trackdays liste les prochaines dates. Si c'est votre première fois, le guide de la journée piste vous dit comment elle se déroule, et l'article sur la vitesse moyenne en trackday vous donnera de quoi situer vos premiers chronos.

FAQ

Un téléphone suffit-il pour chronométrer un trackday ?

Oui, pour débuter. RaceChrono, Harry's LapTimer et TrackAddict donnent vos tours et vos partiels à partir du GPS du téléphone. Ils acceptent aussi un récepteur GPS externe, comme une RaceBox à 25 Hz.

10 Hz ou 25 Hz, ça change quoi ?

À 200 km/h, un point tous les 5,6 m à 10 Hz contre 2,2 m à 25 Hz. Pour comparer vos tours, 10 Hz suffisent ; 25 Hz donnent une analyse plus fine des freinages et des virages.

Faut-il un chrono qui lit les données de la moto ?

Non, pour progresser sur le chrono et la trajectoire, la position et la vitesse suffisent. Les données moteur (régime, gaz, freins) demandent un appareil compatible avec votre moto, comme l'AiM Solo 2 DL ou un lecteur OBD avec câble adapté.

Faut-il remplacer le compteur par un tableau de bord de course ?

Seulement si la moto ne roule plus que sur circuit et que vous voulez les données du moteur sur un seul écran. Comptez de 1 200 à plus de 2 000 €, et vérifiez qu'un faisceau existe pour votre modèle. Pour vos chronos, un chrono à écran ou un boîtier GPS suffit.

Puis-je garder mon historique si je change d'appareil ?

Oui, si votre appareil exporte des fichiers ouverts comme le CSV, le VBO ou le GPX. Vérifiez-le avant d'acheter : c'est ce qui vous évite de repartir de zéro.

Mon chrono est-il compatible avec Tarmago ?

Tarmago lit Starlane, Y-TRAC, 3DMS, RaceChrono, RaceBox et le GPX, et en bêta AiM, Alfano, VBOX, Harry's LapTimer, TrackAddict, MoTeC et GoPro. Le guide d'export donne le fichier à envoyer pour chaque appareil.

Sources

Prix et caractéristiques relevés le 14 octobre 2026, hors promotion :

• RaceBox Micro, RaceBox Mini, RaceBox Mini S — boutique officielle RaceBox
• AiM Solo 2 et AiM Solo 2 DL — boutique officielle AiM
• 3DMS Evo — fabricant ; prix chez Gentlemen Riders
• Starlane Stealth-5 — fabricant ; prix chez Moto Vision et Racing One Lab
• Starlane Corsaro-II R : prix chez Gentlemen Riders et Racing One Lab
• Starlane Davinci-II : prix chez WRS, version S, WRS, version R, Starlane-Shop.de, version S+ et version R
• AiM MXPS — fabricant ; prix MXPS et MXK10 sur la boutique officielle AiM
• 2D Datarecording — fabricant ; récepteur GPS pour compteur d'origine chez alpha Racing
• 3DMS, questions fréquentes et RaceChrono, assistance — fabricants
• TrackAddict — éditeur ; Harry's LapTimer — éditeur
• VBOX Sport — Racelogic
• RaceChrono Pro, Harry's LapTimer Rookie, TrackAddict, Y-TRAC Data Logger, Y-TRAC Rev — App Store France
• RaceBox, questions fréquentes (export) ; AiM Solo 2 et Solo 2 DL — fabricants