Circuits moto en Espagne

Quatre circuits du calendrier MotoGP accueillent des roulages ouverts aux pilotes amateurs : Jerez, le Circuit de Barcelona-Catalunya, le Ricardo Tormo de Valence et le MotorLand Aragón. Ce sont les tracés que l'on voit à la télévision, avec leurs dégagements, leur revêtement et leur longueur (de 4 à 5,3 km) — et c'est précisément ce que viennent chercher les pilotes qui traversent la frontière.

À côté de ces quatre noms, l'Espagne compte une vingtaine de circuits où l'on roule régulièrement : Almería et le Circuito de Andalucía au sud, Alcarràs et Calafat en Catalogne, Cartagena, Navarra, Monteblanco, Guadix. Moins connus, souvent moins chers, ils sont parfois plus adaptés à une première journée qu'un tracé de Grand Prix.

De novembre à mars, quand les circuits français sont fermés ou détrempés, la saison continue en Andalousie et sur la côte méditerranéenne : Jerez, Almería, Andalucía, Valence, Alcarràs et Cartagena affichent des dates tout l'hiver. C'est la raison d'être de la plupart des déplacements : plusieurs organisateurs français et européens y installent des journées et des stages de deux à quatre jours, moto sur remorque ou en camion, parfois avec des motos de location sur place.

Côté budget, une journée en Espagne se situe le plus souvent entre 400 et 700 € la journée selon le circuit et l'organisateur, hébergement et transport non compris — plus qu'une journée en France, mais avec un tracé de Grand Prix et une météo à peu près garantie. Les tarifs, les conditions d'accès et les limites sonores sont ceux de chaque organisateur : ils sont indiqués sur chaque journée du calendrier, avec un lien vers son site.